思想解放是發(fā)展的永恒動力。沒有思想大解放,就沒有經(jīng)濟發(fā)展的大跨越。江西市委四屆七次全會對江西市“十三五”規(guī)劃作出了總體部署，提出了具體目標(biāo)，向全市人民發(fā)出了解放思想、加快發(fā)展的偉大號召。全市交通運輸系統(tǒng)將深入貫徹落實市委四屆七次全會精神，緊緊圍繞把江西市建成我國重要的區(qū)域性綜合交通樞紐這一目標(biāo)，著力打好交通基礎(chǔ)設(shè)施攻堅戰(zhàn)，解放思想，實干擔(dān)當(dāng)，全力推進贛南蘇區(qū)交通振興發(fā)展，全面建成基本完備的交通基礎(chǔ)設(shè)施，為主攻工業(yè)和全面小康社會建設(shè)提供強大發(fā)展動力。

      必須始終突出服務(wù)主攻工業(yè)這一主題。平臺是工業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展的載體和關(guān)鍵。交通服務(wù)主攻工業(yè)，關(guān)鍵和重點在于為工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展平臺提供強有力的交通保障。目前，江西市各類工業(yè)園區(qū)有53個，重點工業(yè)園區(qū)有14個，布局已經(jīng)較為完善，但交通基礎(chǔ)設(shè)施配套水平還滿足不了園區(qū)快速發(fā)展需要，主要表現(xiàn)在內(nèi)部公路等級還不高，通達能力不足，外部銜接不夠通暢，快速互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)還未建立，客貨運服務(wù)還不完善，支撐服務(wù)能力還不足。下一步，將把工業(yè)發(fā)展平臺的交通建設(shè)作為服務(wù)主攻工業(yè)的重要措施來抓，一是全面改善重大工業(yè)發(fā)展平臺的交通通達條件，對全市工業(yè)園區(qū)進行逐個規(guī)劃研究，確保每個重點工業(yè)園區(qū)有1條高速公路互通出口配套，全部工業(yè)園區(qū)有1條二級及以上公路聯(lián)通。二是全面改造溝通贛州、龍南、瑞金三大經(jīng)開區(qū)的105、323兩條國道主干線，加快推進瑞興于交通快速通道、三南公路等重大平臺交通項目建設(shè)。三是加快推進公交進園區(qū)、客貨場站進平臺等活動，著力提高工業(yè)園區(qū)承載能力。

      必須著力推進重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要發(fā)展，項目是關(guān)鍵。下一步，全市交通運輸系統(tǒng)將按照“十三五”交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃，全面開展、全力推進重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力構(gòu)建現(xiàn)代化、立體式、多層次的綜合運輸體系，為經(jīng)濟社會快速發(fā)展創(chuàng)造良好條件。一是加快建設(shè)鐵路大通道，著力建成“一縱一橫”快速鐵路網(wǎng)和“兩縱兩橫”普通鐵路網(wǎng)。加快建設(shè)昌贛客專，重點推動贛深客專、興泉鐵路等項目開工建設(shè)，積極做好渝長廈、鷹瑞梅等項目前期工作，爭取將贛郴鐵路、贛韶復(fù)線納入規(guī)劃。二是加快建成我國重要的空中快捷門戶，初步形成“一主多輔”的機場布局。完成黃金機場改擴建，開工建設(shè)瑞金機場，開通國際口岸，形成通達港澳臺和國內(nèi)樞紐城市的航空網(wǎng)絡(luò),建成我國區(qū)域性空中快捷門戶。三是要加快高速公路建設(shè)，建成“三縱三橫六聯(lián)”高速公路網(wǎng)絡(luò)。力爭興贛、寧安、安定高速公路今年建成通車，開工建設(shè)廣吉高速寧都段，加快推進興贛高速北延、尋全高速西延、大廣高速贛州繁忙段改擴建等項目前期工作，規(guī)劃研究尋烏南橋至廣東龍川、廈蓉高速和濟廣高速會昌聯(lián)絡(luò)線、井岡山至全南、信豐至南雄高速公路等高速公路項目。四是要重振贛鄱千年黃金水道。著力實現(xiàn)贛州至南昌三級通航，把贛州港初步建成江西省第三大樞紐港口，加快融入對接國家長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略。

      必須著力補齊發(fā)展短板。目前，國省道和農(nóng)村公路是江西市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻堅戰(zhàn)的重點和難點，國省道和農(nóng)村公路技術(shù)等級較低，通行狀況較差，無法滿足脫貧攻堅和全面小康社會建設(shè)需要。未來五年，全市交通運輸系統(tǒng)將下大力氣推進國省干線公路和農(nóng)村公路建設(shè)攻堅戰(zhàn)，全面掀起交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮。一是按照內(nèi)外兼修、北上南下的要求，積極爭取國家、省交通主管部門在政策、項目、資金等方面最大程度的關(guān)心支持，為交通建設(shè)創(chuàng)造條件。二是加快思想解放，積極開展交通投融資體制改革，加快籌建新的交通投融資平臺，最廣泛引進運用ppp、基金、債券等方式，充分利用資本市場的力量，著力破解交通建設(shè)資金難題。三是動員最廣泛力量、采取非常規(guī)措施，加快推進重大交通項目前期工作，力爭推進規(guī)劃項目盡早開工建設(shè)，做到成熟一個就馬上建設(shè)一個。四是嚴(yán)格開展考核督促，強力推進縣（市、區(qū)）發(fā)揮主體作用，加快推進國省道和農(nóng)村公路建設(shè)，努力形成上下聯(lián)運抓交通、千軍萬馬搞建設(shè)的生動局面。

      必須做大做強現(xiàn)代物流業(yè)。當(dāng)前，江西市物流發(fā)展水平還較低，物流成本還較高，物流成本占經(jīng)濟社會成本的比例達20%，超過全國、全省平均水平，無法適應(yīng)全市經(jīng)濟社會發(fā)展特別是主攻工業(yè)的需要，突出表現(xiàn)在缺乏大型的物流集散地或園區(qū)，倉儲能力有限，信息化還未起步，空駛率高，物流效率低下，成本居高不下。“十三五”期，全市交通運輸系統(tǒng)要推進物流項目載體建設(shè)，著力提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。一是大力推進重大物流節(jié)點項目建設(shè)，重點加快建設(shè)已規(guī)劃的贛州空港物流園、贛州水西物流中心、贛州保稅物流園、贛州沙河物流中心等物流園區(qū)項目，增強倉儲能力，完善集疏運體系，打通物流節(jié)點“最后一公里”，加快形成產(chǎn)業(yè)聚焦和龍頭帶動效應(yīng)。二是不斷創(chuàng)新運輸組織方式。根據(jù)現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展趨勢，積極發(fā)展第三方物流，力爭規(guī)劃建設(shè)公路港，加快推進3個甩掛運輸試點項目建設(shè)，多方拓展鐵海、公鐵、鐵水等多式聯(lián)運，大力發(fā)展“駝峰”運輸、“紅眼”班列，增開“五定”班列，構(gòu)建四通八達、便捷高效的物流網(wǎng)絡(luò)，力爭把江西市建成現(xiàn)代物流方式的聚集地。三是加快推進物流信息化建設(shè)，盡快啟動物聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)，加快建成贛州智慧供應(yīng)鏈公共信息平臺，推動贛州物流產(chǎn)業(yè)與全國共建共享，降低物流成本，提高產(chǎn)業(yè)效率。